Estação Ferroviária de Rego

A Estação Ferroviária de Entrecampos-Poente é uma interface da Linha de Cintura, que se situa na cidade de Lisboa, em Portugal. É um prolongamento para Oeste (daí o nome) da Estação de Entrecampos e partilha com esta estação os acessos, equipamentos de apoio e bilhética, sinalização, pessoal, e manobras ferroviárias.

O Hospital Curry Cabral (HCC) é um hospital público de Lisboa, integrado no Centro Hospitalar Lisboa Central EPE (CHLC), anteriormente designado como Hospitais Civis de Lisboa (HCL). Das suas várias valências destacam-se o serviço de transplantes e o de doenças infecciosas. Foi inaugurado em 1906, por obra do governo de Hintze Ribeiro, com o nome de Hospital do Rego (aproveitando estruturas do antigo Convento de Nossa Senhora das Dores ou Convento do Rego, de freiras servitas) e foi renomeado, no ano de 1929, em homenagem ao seu fundador, o Professor José Curry da Câmara Cabral. Em 2027, data prevista para a entrada em funcionamento do futuro Hospital Universitário de Lisboa Oriental, no Parque da Bela Vista, em Chelas, os seus serviços e funcionários serão transferidos para essa nova unidade, estando previsto que se mantenha "ao serviço da Saúde", mas apenas para atividades que "se revelem necessárias no médio/longo prazo".

A Estação Ferroviária de Campo Pequeno foi uma interface da Linha de Cintura, que servia a zona do Campo Pequeno, na cidade de Lisboa, em Portugal.

A Igreja de Nossa Senhora do Rosário de Fátima é um templo católico localizado na freguesia de Avenidas Novas, antiga freguesia de Nossa Senhora de Fátima, na cidade de Lisboa, em Portugal. Igreja-sede da paróquia lisboeta de Nossa Senhora de Fátima, foi projetada por Porfírio Pardal Monteiro e é uma obra marcante do modernismo nacional. Foi o primeiro templo católico a ser construído em Lisboa após a implantação da República Portuguesa (1910). A Igreja de Nossa Senhora de Fátima está classificada como Imóvel de Interesse Público desde 1971.

O Jardim da Fundação Calouste Gulbenkian é um jardim português situado em Lisboa. Possui uma área de 9 ha. Situa-se na Avenida de Berna, perto da Praça Espanha, nas imediações da Fundação Calouste Gulbenkian. O jardim foi desenhado por António Viana Barreto em 1957, tendo tido a colaboração de Gonçalo Ribeiro Teles nos anos sessenta. É um espaço verde com diversos tipos de animais e com uma flora diversificada, tendo um lago, riachos, terraços ajardinados, trilhos por entre arvoredos e até um anfiteatro ao ar livre onde nas noites mais quentes se podem ver concertos e espectáculos. Em 2010 o edifício-sede e o parque da Fundação Calouste Gulbenkian foram classificados como Monumento Nacional.

Praça de Espanha (designada por Praça Espanha até 1979) é uma praça existente em Lisboa, e que é abrangida pelas freguesias de Campolide, Avenidas Novas e São Domingos de Benfica. Junto à Praça de Espanha encontra-se a Fundação Calouste Gulbenkian, um importante centro de cultura da capital portuguesa, assim como o Palácio de Palhavã, residência do embaixador de Espanha. Em plena praça foi reconstruído em 1998 o Arco de São Bento, arco antigamente integrado na Galeria da Esperança do Aqueduto das Águas Livres e que havia sido desmontado do local de origem na rua de São Bento. A praça é servida pela estação de metro da Praça de Espanha, e partem autocarros para diversos destinos na margem sul do Tejo.

O Edifício-sede e parque da Fundação Calouste Gulbenkian localizam-se num quarteirão ladeado pela Avenida de Berna, Avenida António Augusto de Aguiar e Rua Marquês de Sá da Bandeira, Lisboa. Obra emblemática da arquitetura modernista portuguesa, o edifício-sede articula-se com o Museu Calouste Gulbenkian e alberga os serviços centrais da Fundação bem como salas de espetáculos, de exposições, etc. O Parque onde se insere ocupa posição identicamente relevante no quadro da arquitetura paisagista nacional, sendo um dos mais importantes espaços verdes da cidade de Lisboa.

O Apeadeiro de 5 de Outubro, igualmente conhecido como Terminal 5 de Outubro, foi uma interface temporária da Linha de Cintura, que servia a zona da Avenida 5 de Outubro, na cidade de Lisboa, em Portugal. Construído na década de 1990, integrava-se na rede ferroviária nacional como um apeadeiro no término de um curto ramal em via dupla, que entroncava na Linha de Cintura, a sul, ao PK 6,7 desta[carece de fontes?]. Servia de estação terminal a duas circulações da Linha de Sintra oriundas da Amadora e do Cacém. A seguir à Estação do Rossio, era a estação que mais servia o centro de Lisboa[carece de fontes?], situando-se junto da avenida epónima e muito próxima da Estação Ferroviária de Entrecampos.[carece de fontes?] Em 1998, no âmbito da reestruturação da CP Lisboa, causada pela Expo 98 e, pela entrada ao serviço da linha da Ponte 25 de Abril, o Apeadeiro de 5 de Outubro foi demolido e substituído nas suas funções por um prolongamento para oeste da Estação Ferroviária de Entrecampos, no lado norte da Linha de Cintura — a chamada Estação Ferroviária de Entrecampos Poente.[carece de fontes?]

O Palácio de Palhavã é um palácio da cidade de Lisboa, edificado no século XVII, numa zona à época considerada externa à cidade, na freguesia rural de S. Sebastião da Pedreira. O Palácio, como descrito pelo historiador de arte Monterroso Teixeira, tem uma matriz "regida pelo aparato senhorial, cenário de poder e representação". Adquirido em 1918 para residência do Embaixador de Espanha em Portugal, o Palácio foi sujeito a várias influências devido às inúmeras ocupações que lhe proporcionaram vários acrescentos simbólicos de grandeza e prestígio. O autor do projecto foi o arquitecto João Nunes Tinoco, falecido em 1668. O Palácio foi propriedade do 2.º Conde de Sarzedas, dos "meninos da Palhavã", filhos ilegítimos do rei Dom João V - Dom António, Dom Gaspar e Dom José, que ali habitaram até 1760 tendo regressado em 1778, depois do desterro no Buçaco ordenado pelo marquês de Pombal, a partir de 1860 dos condes da Azambuja, e mais tarde, no século XX do Estado espanhol. O palácio teve assim um uso desde "villa suburbana" até à actual ocupação diplomática. No palácio destaca-se a geometria dos seus jardins, a escultura barroca, as árvores de fruto e o projecto de remodelação em 1936 por Pedro Muguruza Otaño, que lhe deu um registo mais sumptuoso. Em 27 de setembro de 1975, o palácio foi saqueado e incendiado. O palácio apresenta inúmeras divisões, a considerar: vestíbulo, salão amarelo, salão de música, salão verde, sala, ante-sala dos mármores, salão vermelho, sala vermelha pequena, sala nobre dos banquetes, sala de jantar pequena, sala amarela pequena e capela. Entre os objectos decorativos do palácio, destacam-se as tapeçarias flamengas, os quadros de Fernando Brambilla e Luca Giordano e um retrato de Afonso XIII assinado por J.J. Gárate e o mobiliário.

A Associação Académica da Universidade de Lisboa (AAUL), fundada a 8 de Março de 2007, é a estrutura representativa dos interesses coletivos de todos os estudantes da Universidade de Lisboa (ULisboa). A AAUL é uma Associação com caráter Federativo, sendo reconhecida pelo Governo como uma Federação de Estudantes equilibrando um modelo de eleição directa pelos estudantes com a prossecução dos interesses institucionais das Associações Académicas e de Estudantes em si federadas. A AAUL é portanto a única estrutura híbrida da nível nacional. Cabe, por isso, à AAUL o trabalho de servir o interesse de todos os seus associados (art. 8.º do Estatutos da AAUL): Os Associados Ordinários - Os Estudantes da Universidade de Lisboa (doravante ULisboa); Os Associados Extraordinários - As AAEEs da ULisboa federadas na AAUL.

A Associação dos Estudantes da Faculdade de Ciências de Lisboa (AEFCL), fundada em Abril de 1907, é a representante oficial dos estudantes da Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa (FCUL). Começou como Associação dos Estudantes da antiga Escola Politécnica de Lisboa e transitou em 1911 para a atual Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa que em 1985 mudou de instalações para a Cidade Universitária, local onde está sediada atualmente. Até esta data a Faculdade de Ciências esteve instalada no antigo edifício da Escola Politécnica, cujas instalações são agora usadas como museu.

A estação ferroviária de Entrecampos, originalmente conhecida como de Entre-Campos, é uma gare ferroviária de passageiros em Lisboa, gerida pela Infraestruturas de Portugal, S.A. e servida por comboios da C.P. e da Fertagus, com ligação mecânica subterrânea ao Metropolitano de Lisboa, na Linha Amarela (Estação Entre Campos), e uma dezena de carreiras da Carris. Anexa a esta estação, encontra-se o terminal de Entrecampos Poente, sem serviço comercial.