Praça do Aeroporto

A Rádio e Televisão de Portugal (RTP) MHIH é uma empresa pública portuguesa que inclui estações de rádio e televisão públicas. Antes do ano de 2004, a Radiodifusão Portuguesa (RDP) e a Radiotelevisão Portuguesa (RTP), empresas públicas de rádio e televisão respetivamente, estavam separadas e eram entidades jurídicas independentes e distintas. Em 2004, foram reestruturadas e fundidas numa única empresa pública, prestadora do serviço público, a Rádio e Televisão de Portugal. Desde então, a sigla RTP passou a designar o grupo inteiro de Rádio e Televisão Públicas. Diariamente, milhões de pessoas em todo o mundo têm acesso à RTP, em Países de Língua Portuguesa, como o Brasil, Cabo Verde, Guiné-Bissau, São Tomé e Príncipe, Angola, Moçambique, Timor-Leste, Guiné Equatorial, na R.A.E. de Macau na China, em Goa, Damão e Diu na Índia incluindo também em países onde há comunidades portuguesas numerosas, em França, Alemanha, Suíça, Luxemburgo, Grã-Bretanha, Estados Unidos, Canadá, África do Sul, Venezuela e Argentina através da RTPi. Atualmente a RTP Internacional está presente em quase todos os países e regiões do mundo, incluindo, por exemplo, Santa Helena (ilha), Reunião (ilha), Seychelles, Curaçao, entre tantos outros territórios. É membro fundador da União Europeia de Radiodifusão (EBU) e membro da Organização das Telecomunicações Ibero-americanas (OTI).

Eurosport é a maior rede de televisão desportiva da Europa por cabo, satélite e IPTV, de propriedade da Warner Bros. Discovery. Disponível em 59 países em 20 línguas diferentes. A língua portuguesa é um dos idiomas oficiais do Eurosport.

O Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL) é uma instituição de ensino superior na área da engenharia e da tecnologia localizada em Lisboa (Portugal) com um passado de 170 anos com atividades nos domínios do ensino, da formação profissional, da investigação e da prestação de serviços à comunidade. Está atualmente integrado no Instituto Politécnico de Lisboa. Agrega várias áreas do conhecimento com atividades de investigação e desenvolvimento em cooperação com a indústria e serviços. Garante simultaneamente um carácter de inovação e interdisciplinaridade com uma constante ligação ao mercado da engenharia.[carece de fontes?]

A Associação de Estudantes do ISEL (AEISEL), é a associação responsável por representar os alunos do ISEL, e nesse âmbito tem como missão defender o supremo interesse dos mais de 4 mil estudantes do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. Com sede no Pavilhão do Estudante no Campus do ISEL, onde as instalações além da sede contam com uma loja própria da associação, um centro de cópia e papelaria (Copisel), um bar (Bar do Estudante), e 5 salas de estudo, 24 horas abertas.

Olivais (até 2012, oficialmente "Santa Maria dos Olivais"), é uma freguesia portuguesa do município de Lisboa, pertencente à Zona Oriental da capital, com 8,09 km2 de área e 32 179 habitantes (censo de 2021). A sua densidade populacional é 3 977,6 hab./km². É uma das freguesias mais populosas da cidade de Lisboa. Apesar da desanexação do território que foi constituir a maior parte da freguesia de Parque das Nações e de menores perdas e ganhos territoriais por ajuste dos limites com as freguesias de Lumiar e de Santa Clara, continua a ser a segunda maior freguesia da cidade de Lisboa. Foi sede de concelho entre 1852 e 1885, um grande município, eminentemente rural, que abarcava 24 freguesias. Ocupava uma superfície de 22.300 hectares e tinha uma população de 22.941 habitantes, em 1878. O seu gentílico é olivalense. O seu orago é Santa Maria ou Nossa Senhora dos Olivais. Limita a norte e a nordeste com o concelho de Loures (União das Freguesias de Camarate, Unhos e Apelação e União das Freguesias de Sacavém e Prior Velho a norte, e União das Freguesias de Moscavide e Portela a nordeste), a este com a freguesia de Parque das Nações, a sul com as freguesias de Alvalade e de Marvila, a oeste com a freguesia de Lumiar e a noroeste com a freguesia de Santa Clara. A freguesia inclui-se na zona oriental da cidade, organizando-se em quatro grandes regiões: o Bairro da Encarnação, o Centro Histórico (ou Olivais Velho), e os Bairros de Olivais Norte e Olivais Sul, que por sua vez se subdividem em diversos outros aglomerados. Grande parte do território ocidental da freguesia é ocupado por parte do Aeroporto de Lisboa, incluindo a sede da TAP Portugal (Edifício 25, Aeroporto da Portela).

A Igreja de Santo Eugénio do Bairro da Encarnação é a igreja do bairro da Encarnação, em Lisboa. Fica no cimo da Alameda da Encarnação.

O Morgado dos Lagares, ou Senhorio dos Lagares d'El-Rei, de que resta o Solar da Quinta dos Lagares d'El-Rei, na freguesia de Alvalade (Lisboa), em Portugal, foi uma quinta que proveio de uma doação de D. João I, a 11 de dezembro de 1392, ao Doutor Martim Afonso Pires da Charneca, mais tarde bispo de Coimbra e, por último, arcebispo de Braga. O Solar da Quinta dos Lagares d'El-Rei é atualmente de propriedade particular estando classificado como Imóvel de Interesse Público desde 1982. O Senhorio dos Lagares d'El-Rei constava de uma parcela dos bens patrimoniais confiscados ao bispo da Guarda D. Afonso Correia, por este ter escolhido o lado de Castela, e que tinham sido dados pelo mesmo rei, a 24 de Agosto de 1385, ao irmão de Martim, Afonso Pires da Charneca, pelos feitos deste contra os castelhanos, e que tinha morrido sem geração e sem testamento. Entre esses bens figuravam esta Quinta descrita como “as vinhas com os seus lagares acerca de Lisboa aalem darroios que partem com o caminho da Charneca e com o caminho de Sacavém”. Isto é, toda a faixa de terreno, com aproximadamente 40 hectares, hoje compreendida entre a actual estrada de Sacavém e das Amoreiras, que passava na freguesia de São João de Deus, terminando ao norte por onde corre a Azinhaga da Feiteira (Charneca) e tendo por limite sul sensivelmente a actual rua Actriz Virgínia, no Alto do Pina.

Alvalade é uma freguesia portuguesa do município de Lisboa, pertencente à Zona Centro da capital, com 5,34 km² de área e 33 309 habitantes (censo de 2021). A sua densidade populacional é 6 237,6 hab./km². A designação de Alvalade parece ter origem na designação árabe "Al Balade", que significa lugar habitado e murado. Aqui se travou, cerca de 1321, a batalha de Alvalade entre D. Dinis e seu filho, o futuro D. Afonso IV. A paróquia homónima de Alvalade tem por orago Santa Joana Princesa, mas, após o alargamento de 2012, a freguesia inclui ainda no seu território as paróquias de São João de Brito (orago da antiga freguesia do mesmo nome) e dos Santos Reis (orago do Campo Grande).

A Praça de Alvalade é um arruamento da cidade de Lisboa, Portugal, localizado no Bairro de Alvalade, na antiga freguesia de São João de Brito, actualmente freguesia de Alvalade. Constitui-se como o cruzamento natural entre as avenidas da Igreja e de Roma. A praça foi criada aquando da construção do bairro de Alvalade, tendo por nome Largo Frei Luís de Sousa. Em 1971 (edital de 25 de outubro), quando foi erigida uma estátua de Santo António de Lisboa no centro do (na altura) largo, foi decidido retirar o nome de Frei Luís de Sousa por forma a evitar potenciais confusões. Assim, o Largo Frei Luís de Sousa passou a denominar-se Praça de Alvalade, e o Largo de Alvalade tornou-se o Largo Frei Luís de Sousa. Localizam-se na imediações da Praça de Alvalade as entradas para a estação de metro com o mesmo nome.

O conjunto habitacional no cruzamento das Avenidas de Roma e dos Estados Unidos da América, construído em 1952, situa-se em Lisboa na freguesia de Alvalade, mais propriamente no Bairro de Alvalade. Filipe Nobre de Figueiredo e José Segurado projectam em 1952 o cruzamento das duas mais importantes avenidas do Bairro de Alvalade com quatro grandes blocos de treze pisos dispostos na perpendicular, contrariando a praça prevista no plano, constituem assim um dos mais claros exemplos da aplicação, na arquitectura portuguesa da década de 50. O sétimo piso, situado ao nível central do edifício, é tratado formalmente como uma alheta de separação que marcava o piso comercial, terciário e de serviços. A execução transformá-lo-ia, porém, num programa tradicional de habitação, anulando o piso central de serviços e remetendo para o piso térreo como comércio. A solução viária proposta para o cruzamento das duas avenidas optava por uma passagem desnivelada, através de um viaduto. O local era singular do ponto de vista urbano uma vez que propiciava uma solução de relativa descontinuidade com a sequência de ruas e pequenas praças que caracterizava o plano de Alvalade. A solução proposta investe numa dupla acção de articulação com os edifícios envolventes, bastante mais baixos e caracterizados pela continuidade das fachadas, e de presença forte na imagem do local. Sem possibilidades de criar um espaço de maior vivência, devido ao forte tráfego, o projecto procurou estabelecer uma mediação entre a força escultórica dos volumes e a ligação à envolvente, caracterizando a forma urbana com uma presença pouco comum até aí. Dois dos blocos implantam-se com os topos virados para o cruzamento e sobre ele avançando, enquanto os outros dois oferecem o seu lado maior ao cruzamento, recuando. O resultado é de um subtil, mas notável efeito de contracção e dilatação do espaço. Os edifícios exibem um tratamento exterior de grande plasticidade, com os módulos regulares das varandas a sucederem-se cavando sucessivos nichos e explorando os efeitos de textura das grelhas e vidraças. A meia altura, um rasgo a todo o comprimento dos blocos forma uma alheta com a altura de todo o piso, no que deveria ser uma rua comercial, mas que ficou destinada a habitação. O piso térreo é elevado sobre pilares, nos dois edifícios de topo, e ocupado por comércio nos outros dois. Ao tempo esta obra foi um paradigma de inserção de um modelo moderno, uma espécie de unidade de habitação, numa área da cidade desenvolvida segundo padrões relativamente tradicionais de ruas e quarteirões. A presença das quatro torres na cidade foi um dos primeiros casos de construção decididamente em altura. Nos edifícios, o recurso à simplicidade do impacto da dupla cor branca e bordeaux, associado à inteligente utilização da composição de fachada em retículas de diferentes dimensões e escalas, constituídas por diferentes elementos geradores de volumes e sombras que conseguem absorver e quase anular elementos intrusos, como caixilharias de marquises clandestinas, toldos ou anúncios publicitários, que em edifícios mais frágeis teriam um efeito totalmente destruidor, tornando-se assim um forte exemplo da adaptabilidade na arquitectura. Por último há ainda a realçar como qualidade arquitectónica, urbanística e vivencial o facto de cada um destes edifícios ser conhecido no bairro por nome próprio, decorrente da identificação do seu uso pelos moradores, como é o exemplo do edifício Luanda, Caixa, Correios e Vá-Vá.

"Alta de Lisboa" é o nome comercial do Alto do Lumiar (topónimo oficial). Situa-se no extremo Norte do concelho de Lisboa, confronta com a Segunda Circular, o Aeroporto da Portela e o Eixo Norte-Sul e distribui-se pelas freguesias do Lumiar e de Santa Clara. Uma nova zona da cidade, com excelentes condições de habitabilidade, redes de comunicação modernas, estradas largas com estacionamento, passeios com rebaixamento para as pessoas com dificuldades motoras e aposta na reciclagem de lixo. A Alta de Lisboa tem também vários espaços verdes, como jardim quinta das conchas, parque oeste e parque do Monteiro-Mor. (e ainda campo de golfe) Além disso, a Alta de Lisboa tem acessos privilegiados e rápidos para: Aeroporto de Lisboa, centro da cidade de Lisboa e também para as cidades adjacentes, usando as autoestradas A1(Porto), A8(Óbidos), Eixo Norte-Sul (Costa da Caparica e Setúbal) e IC19(Sintra). Pois estas vias são adjacentes ao seu território.

A estação ferroviária de Roma-Areeiro, até 2003, o apeadeiro do Areeiro ou de Areeiro (nome anteriormente grafado como "Arieiro"), é uma estação de passageiros da Linha de Cintura; situa-se na cidade de Lisboa, em Portugal.