Forest Hill (Londres)

O cemitério de Nunhead (em inglês: Nunhead Cemetery) é um dos Sete Magníficos cemitérios de Londres, Inglaterra. É talvez o menos famoso e celebrado dos sete.

New Cross é uma área no sudeste de Londres, Inglaterra, 4,5 milhas (7,2 km) a sudeste de Charing Cross, no bairro londrino de Lewisham e no distrito de código postal SE14, com 15.756 habitantes segundo o censo de 2011. New Cross fica perto de St Johns, Telegraph Hill, Nunhead, Peckham, Brockley, Deptford e Greenwich, e abriga Goldsmiths, University of London, Haberdashers' Hatcham College e Addey and Stanhope School. O New Cross Gate, a oeste de New Cross, recebeu o nome do pedágio de New Cross, estabelecido em 1718 pelo New Cross Turnpike Trust. É a localização da estação New Cross e da estação New Cross Gate. New Cross Gate corresponde à mansão e distrito anteriormente conhecido como Hatcham.

Lewisham é um borough da Região de Londres, na Inglaterra. Foi criado em 1932, e é rodeado pelos boroughs de Greenwich a leste, Bromley a sul, e Southwark a oeste.

Dulwich Picture Gallery é uma galeria de arte em Dulwich, no sul de Londres . Abriu ao público em 1817 e foi projetada pelo arquiteto Regency Sir John Soane usando um método inovador e influente de iluminação. É a galeria de arte pública mais antiga da Inglaterra e tornou-se um fundo de caridade independente em 1994. Até então, a galeria fazia parte do College of God's Gift, uma fundação de caridade criada pelo ator, empresário e filantropo Edward Alleyn no início do século XVII. A aquisição de obras de arte por seus fundadores, e os legados dos seus muitos patronos, resultou na Dulwich Picture Gallery, que abriga uma das melhores coleções de Mestres Antigos do país, especialmente rica em pinturas barrocas francesas, italianas e espanholas e em retratos britânicos desde a era Tudor até ao século 19. A Dulwich Picture Gallery e o seu mausoléu estão listados como Grau II* na Lista do Património Nacional da Inglaterra .

The Den (também chamado de The New Den) é um estádio de futebol localizado na cidade de Londres, na Inglaterra. Pertence ao Millwall e possui capacidade para 20.146 pessoas.

Deptford é um distrito no borough de Lewisham, na Região de Londres, na Inglaterra, e parte do borough de Greenwich, na margem sul do rio Tâmisa. Em 1513 o rei Henrique VIII de Inglaterra ordenou a construção de um estaleiro em Deptford', que funcionou até Março de 1869.

O Cutty Sark é um clipper (veleiro) britânico. Da classe "extreme clipper", é a última das embarcações de transporte de chá, preservada como símbolo de uma era.

O Palácio de Plasentia (em inglês: Palace of Placentia) foi um Palácio Real da Inglaterra construído por Humphrey, Duque de Gloucester no ano de 1428, em Greenwich, Londres, nas margens do rio Tâmisa. O palácio foi demolido e substituído pelo Hospital de Greenwich (Greenwich Hospital), actual Velho Real Colégio Naval (The Old Royal Naval College) no final do século XVII.

Strata SE1 é um arranha-céu multi-premiado de 147 metros e 43 andares, localizado em Elephant & Castle, em Southwark, Londres, Reino Unido. Ele possui mais de 1.000 residentes vivendo em seus 408 apartamentos. À época de sua construção, o edifício, projetado pelo escritório BFLS (anteriormente Hamiltons), era o edifício residencial mais alto de Londres e o primeiro edifício do mundo, com três turbinas eólicas integradas à sua estrutura (em vez de simplesmente adicionadas posteriormente, em uma adaptação). Em março de 2014, uma pesquisa do Ipsos MORI para a New London Architecture com 500 pessoas do público entre 16 e 64 anos declarou o Strata SE1 o quinto edifício alto favorito dos londrinos, atrás de The Gherkin, The Shard, 122 Leadenhall Street (The Cheesegrater) e One Canada Square (Canary Wharf).

O Metropolitano de Londres, também conhecido como Metro de Londres (português europeu) ou Metrô de Londres (português brasileiro), ou no seu nome original London Underground, conhecido ainda por The Tube, Tube, The Underground ou Underground, é um sistema de metropolitano que serve grande parte da Grande Londres e as áreas vizinhas de Essex, Hertfordshire e Buckinghamshire no Reino Unido, e constitui o sistema de metropolitano mais antigo e extenso do mundo. Foi também a primeira rede de metropolitano a operar com trens ou comboios elétricos. É geralmente referido como the Underground ou the Tube — um termo mais recente, devido à forma dos túneis do metrô, em forma de tubo — porém, cerca de 55% da rede do metropolitano é à superfície (apesar de o próprio nome do metropolitano ser Underground, que significa subterrâneo). Entrou em operação no dia 10 de janeiro de 1863 com a Metropolitan Railway, de onde surgiu o termo "metro" (a maior parte dessa rota inicial é agora parte da Hammersmith & City line e uma parte dessa rota é parte da Metropolitan Line), e em 1890, começaram as primeiras operações com trens ou comboios eléctricos. As primeiras linhas da presente rede do Metropolitano de Londres, que foram construídas por várias empresas privadas, tornaram-se parte de um sistema de transporte integrado (que inclui também as principais linhas ferroviárias) em 1933 com a criação do London Passenger Transport Board (LPTB - Transporte de Passageiros de Londres em português), mais habitualmente conhecido pelo seu nome mais curto: "London Transport". O sistema de metropolitano londrino tornou-se uma entidade independente quando a London Underground Limited (LUL) foi formada pelo Governo do Reino Unido em 1985. Desde 2003, a LUL tem sido uma subsidiária integral da Transport for London (TfL), a corporação responsável pela maioria dos aspectos do sistema de transportes que serve a Grande Londres, que é dirigida por um quadro e um comissário, escolhidos pelo Prefeito de Londres. O Metropolitano de Londres tem 272 estações e aproximadamente 400 km (250 milhas) de caminhos de ferro ou trilhos; no entanto, há quem diga que tem 408 km (253 milhas) de comprimento, fazendo deste o maior sistema de metropolitano pelo comprimento da sua rota, e um dos mais servidos em termos de estações. Há, no entanto, um grande número de antigas estações e túneis que hoje em dia estão fechados. Em 2007, mais de um mil milhões de viagens foram efetuadas, por um número recorde de passageiros. De lembrar que, o seu recorde anterior era de 976 milhões de passageiros, numa média de 2,67 milhões de usuários por dia, em 2004 e 2005. A estação mais utilizada de todo o sistema de metropolitano é a Estação de King's Cross St Pancras. O Metropolitano de Londres fez história durante a Segunda Guerra Mundial, quando praticamente todos os cidadãos londrinos se refugiaram nos seus túneis durante os bombardeamentos alemães da Batalha da Inglaterra. Ao se esconderem nos túneis, os cidadãos conseguiram escapar a uma morte certa caso tivessem ficado à superfície (mesmo que fosse nas suas casas). O Mapa do Metropolitano de Londres, que é mostrado geralmente na sua versão não-geográfica e com as suas linhas desenhadas através de um sistema de código colorido, é considerado um marco do Metropolitano de Londres e um design clássico. Muitos outros mapas de transportes foram influenciados por este. Outro marco do Sistema de Metropolitano Londrino é o anúncio Mind the Gap, que serve para avisar os passageiros para terem cuidado entre o espaço deixado entre as carruagens do metropolitano e a plataforma das estações. Até 2025 estão previstos grandes investimentos no sistema de metropolitano londrino, entre os quais destacam-se a construção de uma nova linha, a expansão de outras e a reabilitação da maior parte da infraestrutura do metro. Até lá, também a frota de veículos será totalmente substituída, de forma a tornar o Metropolitano de Londres um dos mais modernos do mundo, em conforto, segurança, serviços, etc. Com estas transformações, o metropolitano continuará a ser o maior do Mundo.