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Estação Ferroviária de Alcântara-Mar

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Alcântara Mar train station (1)
Alcântara Mar train station (1)

A estação ferroviária de Alcântara-Mar, por vezes identificada apenas como de Alcântara, é uma interface das Linhas de Cascais e Cintura, que serve a freguesia de Alcântara, na cidade de Lisboa, em Portugal. Foi inaugurada, como terminal provisório do Ramal de Cascais, em 6 de Dezembro de 1890. Em 1891, foi inaugurado o ramal até Alcântara-Terra. Na década de 1920, a estação foi alvo de profundas obras de remodelação, tendo sido electrificadas as vias e construído um novo edifício de passageiros, desenhado pelo arquitecto Cottinelli Telmo.

Excerto do artigo da Wikipédia Estação Ferroviária de Alcântara-Mar (Licença: CC BY-SA 3.0, Autores, Imagens).

Estação Ferroviária de Alcântara-Mar
Avenida da Índia, Lisboa Prazeres (Estrela)

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitude Longitude
N 38.7023917 ° E -9.1741306 °
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Endereço

Estação Ferroviária de Alcântara-Mar

Avenida da Índia
1399-049 Lisboa, Prazeres (Estrela)
Portugal
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linkWikiData (Q801104)
linkOpenStreetMap (247938381)

Alcântara Mar train station (1)
Alcântara Mar train station (1)
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Ponte 25 de Abril
Ponte 25 de Abril

A Ponte 25 de Abril é uma ponte suspensa rodoferroviária sobre o rio Tejo que liga a cidade de Lisboa (margem norte) à cidade de Almada (margem sul), em Portugal. A ponte atravessa o estuário do Tejo na parte final e mais estreita — o designado gargalo do Tejo. A Ponte tem 2 277 m de comprimento. Com um vão livre de 1 013 m, a Ponte 25 de Abril é a 33.ª maior ponte suspensa do mundo. O tabuleiro superior alberga 6 vias rodoviárias (3 por sentido), enquanto que o tabuleiro inferior alberga duas linhas ferroviárias eletrificadas a 25 kv AC.[carece de fontes?] Projetos para a construção de uma ponte sobre o estuário do Tejo existem desde finais do século XIX; no entanto, apenas na década de 1950 o governo português do Estado Novo avançou com a construção de uma ponte para ligar as duas margens da área metropolitana de Lisboa. A construção começou em novembro de 1962 e prolongou-se por quatro anos. Foram pelo menos 20 os trabalhadores que perderam a vida, bem mais do que o anunciado na altura. Foi inaugurada em 6 de agosto de 1966, então apenas com um tabuleiro rodoviário. Em 29 de julho de 1999 foi inaugurado o tabuleiro ferroviário. A Ponte 25 de Abril foi concessionada à empresa privada Lusoponte em 1996, que também foi incumbida de construir a Ponte Vasco da Gama. A concessão destas duas pontes termina em março de 2030. Até 1974, a Ponte 25 de Abril chamava-se Ponte Salazar. O nome 25 de Abril faz alusão à revolução de 25 de Abril de 1974.