Ribeira de Barcarena

O Forte de São Bruno (de Caxias) localiza-se em Caxias, na confluência da ribeira de Barcarena com o Estuário do Tejo. Pertence à freguesia de Oeiras e S. Julião da Barra, Paço de Arcos e Caxias, Município de Oeiras, Costa de Lisboa. Foi edificado no contexto da Guerra da Restauração da independência portuguesa, integrante da linha de fortificações da barra do Tejo, que se estendia do cabo da Roca até à Torre de Belém. Cruzava fogos com o Forte de Nossa Senhora de Porto Salvo (a Oeste). Não deve ser confundido com o Forte de D. Luís I (Forte-prisão de Caxias), integrante do Campo Entrincheirado de Lisboa, erguido em Caxias ao final do século XIX e, em 1935, transformado em prisão política pelo Estado Novo Português.

A Estação Ferroviária de Caxias é uma gare da Linha de Cascais, que serve a localidade de Caxias, no município de Oeiras, em Portugal.

Caxias é uma vila portuguesa que foi sede da extinta Freguesia de Caxias do Município de Oeiras, freguesia que tinha 3,41 km² de área e 9 007 habitantes (2011), tendo, por isso, uma densidade populacional de 2641,3 hab/km². A Freguesia de Caxias foi criada a 3 de julho de 2001, tendo sido agregada, em 28 de Janeiro de 2013, às freguesias de Oeiras e São Julião da Barra e Paço de Arcos para criar a nova União de Freguesias de Oeiras e São Julião da Barra, Paço de Arcos e Caxias com sede em Oeiras. A povoação de Caxias havia sido elevada à categoria de vila em 1997. Caxias prevalece hoje como um complexo cultural e paisagístico que cresceu sobre a propriedade da família Real em Oeiras. Emanando a sofisticada vida social do século XVIII, a Quinta Real de Caxias encontra-se apenas a aproximadamente 200 metros da Praia de Caxias. A vegetação verdejante caracteriza este ambiente urbano privilegiado. A própria Estação de Caxias está envolvida por um dos jardins.

Farol da Gibalta é um farol português que se localiza na encosta da Gibalta junto à linha ferroviária e da Estrada Marginal Lisboa - Cascais, próximo da vila de Caxias, no Município de Oeiras, no Distrito de Lisboa.

A Estação Ferroviária de Paço de Arcos é uma estação da Linha de Cascais da rede de comboios suburbanos de Lisboa, situada em Paço de Arcos, no concelho de Oeiras, em Portugal.

Fornos de Cal é um conjunto de 5 antigos fornos de cal localizados em Paço de Arcos, no município de Oeiras, distrito de Lisboa, em Portugal. A referência mais antiga que se conhece dos fornos da cal de Paço de Arcos data de 1582. Dois séculos mais tarde, voltamos a encontrar indicações a estes fornos, em cartografia antiga e num quadro de contribuintes da Décima de Paço de Arcos. Não se sabe quando deixaram de funcionar, todavia a sua exploração constituiu durante séculos uma actividade económica importante na zona. Fazem parte do conjunto de cinco fornos que se alinham de um dos lados da rua. São construções robustas de planta circular, em pedra. Os 5 Fornos de Cal estão classificados como Imóvel de Interesse Público desde 2002.

Paço de Arcos ou Paço d'Arcos é uma vila portuguesa que foi sede da extinta Freguesia de Paço de Arcos que havia sido criada em 1926 tendo pela mesma lei sido elevada a povoação sede da freguesia à categoria de vila. A freguesia de Paço de Arcos foi extinta em 2013 tendo sido agregada na então criada Freguesia de Oeiras e São Julião da Barra, Paço de Arcos e Caxias, do município de Oeiras. Na Costa de Lisboa, junto às praias mais atlânticas do Estuário do Tejo, o agradável ambiente ribeirinho das ruas pitorescas da localidade tornou-as especialmente atrativas para a restauração, hotelaria e comércio, a vila de Paço de Arcos é apelidada pelos seus habitantes como a vila mais charmosa de Portugal.[carece de fontes?] A toponímia advém do Palácio dos Arcos, a mais importante edificação da vila, a que o povo chamava de "Paço" porque El-Rei D. Manuel I, o Venturoso, e sua filha D. Maria ter-se-iam hospedado por diversas vezes neste palácio, para participar em caçadas na quinta do morgadio e para assistir à partida das caravelas rumo à Índia. Atualmente este palácio alberga um hotel da chancela Vila Galé Hotéis.

O Farol do Esteiro é um farol português que se localiza na Mata do Estádio Nacional em Cruz Quebrada - Dafundo, no Município de Oeiras, Distrito de Lisboa, a cerca de 760 metros de um outro farol mais antigo que ali havia. Encontra-se a cerca de 800 metros a nordeste do Farol da Gibalta. Trata-se de uma torre quadrangular de alvenaria revestida a azulejos brancos com cunhais em pedra aparente. Lado sul pintado com duas faixas horizontais vermelhas servindo de marca diurna. Possui 15 metros de altura, e edifício anexo. O Farol do Esteiro define, juntamente com os Faróis da Gibalta e da Mama, o enfiamento de entrada da Barra Sul do Porto de Lisboa.

O Ramal do Estádio Nacional foi um curto ramal ferroviário português que ligava a estação da Cruz Quebrada (Linha de Cascais) ao Estádio Nacional do Jamor, orientado na direção do terminal Cais do Sodré. A estação terminal, e única do ramal, situava-se onde foi mais tarde construída a Piscina Olímpica do Jamor.[carece de fontes?] Foi aberto à exploração em 16 de junho de 1944 (6 dias depois da inauguração do próprio estádio) e destinava-se a serviço eventual de passageiros em dias de eventos desportivos importantes, circulando comboios com partida do Cais do Sodré antes de cada evento e no sentido inverso depois de este terminado. A sua exploração foi regulamentada pelo Decreto-Lei n.º 35867, de 18 de setembro de 1946. Na década de 1980, este ramal tinha apenas utilização ocasional aquando de eventos desportivos que merecessem da C.P. a organização de circulações especiais. O Diário de Lisboa de 25 de Março de 1985 noticiou que no dia anterior tinha havido uma tentativa de sabotagem do ramal, levando ao cancelamento da maior parte dos comboios especiais que a operadora Caminhos de Ferro Portugueses tinha organizado no âmbito do Campeonato Mundial de Corta-Mato, realizado no Estádio Nacional. Numa ação que a C.P. consirou como de «puro vandalismo», a via férrea foi bloqueada com aterros e pedras bem como com travessas ali armazenadas para futura «renovação da via», tendo sido igualmente danificados postes de catenária, agulhas, a bilheteira provisória, e uma vedação para controlo de passageiros, tudo aparentemente efetuado com recurso a maquinaria pesada. A circulação foi reposta às 14:30, depois de uma equipa de via e obras da companhia ter desobstruído a via. Não obstante, na semana seguinte este ramal foi desafetado ao domínio público ferroviário, pelo Decreto-Lei n.º 92/85 de 1 de abril de 1985, alegando-se que estaria «em estado de completo abandono e degradação». Parte do canal do deste troço ferroviário, incluindo viaduto sob a Avenida Marginal (=EN6), que se manteve desobstruído desde o encerramento, está incluído no traçado previsto para a linha do Liós Ocidental, desde pelo menos 2020.

O ATP Challenger de Oeiras – ou Oeiras Open e Oeiras Indoor, atualmente – são torneios de tênis profissional masculinos, de níveis ATP Challenger 125 a ATP Challenger 50. Realizado em Oeiras, no sudoeste de Portugal, estreou em 2021. Os jogos são disputados em quadras duras cobertas durante o mês de janeiro e de saibro em abril e maio. Nos dois primeiros anos, abrigou três torneios diferentes por temporada, enquanto que, a partir do terceiro ano, foram quatro.

O Centro Desportivo Nacional do Jamor é um complexo de infraestruturas desportivas públicas localizado no vale do rio Jamor, em Oeiras, Portugal. Administrativamente, constitui uma unidade orgânica do Instituto Português do Desporto e Juventude. Até 1987, o atual Centro Desportivo Nacional do Jamor era oficialmente designado "Estádio Nacional", termo pelo qual ainda é frequentemente referido. O termo "Estádio Nacional" é também muitas vezes usado num sentido mais restrito, para designar apenas o Estádio de Honra.

O Estádio Nacional do Jamor, também designado de Estádio de Honra do Centro Desportivo Nacional do Jamor, constitui um estádio multiusos localizado no vale do rio Jamor, no município de Oeiras, Distrito de Lisboa. Propriedade do Estado Português, é o Estádio Nacional de Portugal. Foi inaugurado a 10 de Junho de 1944. O Estádio é normalmente referido como "Estádio Nacional'", como "Estádio do Jamor" ou como "Estádio Nacional do Jamor". Estes termos são ocasionalmente usados também para designar o Complexo Desportivo Nacional do Jamor no seu todo. O Estádio Nacional inclui um campo de jogos de relva natural (usado sobretudo para a prática de futebol), uma pista de atletismo, zonas para salto em comprimento e vala para corrida de obstáculos. Tem capacidade para 37 593 espectadores. O Estádio Nacional acolhe desde 1946 a Final da Taça de Portugal, com o troféu a ser tradicionalmente entregue pelo Presidente da República. A Final da Taça de Portugal Feminina disputa-se igualmente no Estádio Nacional, desde a sua criação na época 2003–04.