Baixa da Banheira

Barreiro e Lavradio (oficialmente: União das Freguesias de Barreiro e Lavradio) é uma freguesia portuguesa do município do Barreiro com 7,74 km² de área e 21 813 habitantes (censo de 2021). A sua densidade populacional é 2 818,2 hab./km².

O Apeadeiro de Baixa da Banheira é uma interface da Linha do Alentejo, que serve a localidade de Baixa da Banheira, no Concelho de Moita, em Portugal.

A estação ferroviária do Lavradio é uma interface da Linha do Alentejo, que serve a localidade de Lavradio, no município do Barreiro, em Portugal. Foi a estação-entroncamento do Ramal do Seixal, que funcionou entre 1923 e 1969.

Baixa da Banheira e Vale da Amoreira (oficialmente, União das Freguesias de Baixa da Banheira e Vale da Amoreira) é uma freguesia portuguesa do município de Moita, com 8,46 km² de área e 30 089 habitantes (censo de 2021). A sua densidade populacional é 3 556,6 hab./km².

O Barreiro é uma cidade Portuguesa no distrito de Setúbal, com 63 119 habitantes (2021). É sede do município do Barreiro com 36,39 km² de área e 78 359 habitantes (2021), subdividido em 4 freguesias. O município é limitado a leste pelo município da Moita, a sudeste por Palmela, a sul por Setúbal e Sesimbra, a oeste pelo Seixal e a norte pelo rio Tejo e o seu estuário. Na outra margem encontra-se a cidade de Lisboa. De salientar que a cidade do Barreiro apresenta uma posição estratégica a 6 km da Baixa Alfacinha. Banhada pelo rio Tejo e apoiada por um importante terminal rodo-ferro-fluvial, dista, por via terrestre, 20 km da cidade de Lisboa (pela Ponte 25 de Abril — 35 km pela Ponte Vasco da Gama) e cerca de 35 km de Setúbal, capital de distrito (pela A2). O Barreiro foi elevado a cidade a 28 de junho de 1984, sendo Presidente da Câmara Hélder Nobre Madeira. O Presidente da Câmara Municipal é Frederico Rosa do PS. O feriado municipal é a 28 de Junho.

Alto do Seixalinho, Santo André e Verderena (oficialmente União das Freguesias de Alto do Seixalinho, Santo André e Verderena) é uma freguesia portuguesa do município do Barreiro, com 7,18 km² de área e 41 296 habitantes (censo de 2021). A sua densidade populacional é 5 751,5 hab./km².

O Apeadeiro de Barreiro-A é uma infra-estrutura da Linha do Alentejo, que serve a localidade do Barreiro, no Distrito de Setúbal, em Portugal. No passado, foi considerado como o ponto de

A Ilha do Rato, também conhecida por Mouchão das Ostras,ou Ilha do Carrapeto, é um ilhéu localizado no Mar da Palha, pertencente à União das Freguesias de Barreiro e Lavradio ,que pertencia à agora extinta freguesia do Lavradio. Tem uma área de 45600 metros quadrados de superfície. Está actualmente à venda por 800 mil euros. Localizada no Estuário do Tejo (Mar da Palha), a sul do Canal do Montijo e da Esquadrilha de Helicópteros da Marinha (Base Aérea N.º 6, Montijo), a nordeste da Ponta da Passadeira (Barreiro) e a oeste da aldeia do Rosário (Moita). Metade da ilha encontra-se em domínio público e a outra metade propriedade privada (ilha privada).

A Esquadra 751 "Pumas" MHTE • MOSD é uma Esquadra da Força Aérea Portuguesa (FAP). Está integrada no Grupo Operacional 61 e colocada na Base Aérea Nº6 (BA6), onde opera o helicóptero Agusta Westland EH-101 Merlin.. O lema da Esquadra 751 é "Para Que Outros Vivam". Contava, a 04 de fevereiro de 2023, com mais de 5000 vidas salvas.

Os "Rotores de Portugal" foram a patrulha de acrobacia aérea com helicópteros da Força Aérea Portuguesa. Os Rotores de Portugal operam helicópteros Alouette III e estavam integrados na Esquadra 552, sedeada na Base Aérea de Beja. A patrulha Rotores de Portugal foi criada em Abril de 1976, integrada, na altura na Esquadra 33 da Base Aérea de Tancos.

A Esquadra 94 "Moscas"

A Estação Ferroviária do Barreiro é uma gare da Linha do Alentejo, que serve de interface entre os serviços ferroviários da Margem Sul do Tejo com os transportes fluviais da Soflusa para Lisboa, em Portugal. A primeira estação a servir esta localidade entrou ao serviço em 15 de Junho de 1857, embora só tenha sido inaugurada em 1 de Fevereiro de 1861. Uma vez que se situava demasiado longe do cais fluvial, foi construída uma nova estação, que abriu em 1884. A nova gare incluía um importante núcleo oficinal, que conheceu obras de ampliação durante a década de 1900, mas na década seguinte as instalações já se estavam a tornar insuficientes para a procura. No entanto, a instabilidade política e social, que se reflectiu na administração dos caminhos de ferro, arrastou o processo, pelo que só na década de 1930 é que foram concluídas as novas oficinas. Entretanto, em 1923 entrou ao serviço o Ramal do Seixal, e em 1935 foi duplicada a via férrea entre o Barreiro e o Lavradio. A estação foi alvo de obras de remodelação e ampliação em 1943, e na década de 1950 as oficinas começaram a albergar locomotivas a gasóleo, vindas de outras linhas que tinham sido electrificadas. Em 14 de Dezembro de 2008, foi inaugurada uma nova interface, e foi encerrada a antiga.