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Capela de Nossa Senhora do Cabo (Linda-a-Velha)

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Capela de Nossa Senhora do Cabo Linda a Velha 03
Capela de Nossa Senhora do Cabo Linda a Velha 03

A Capela de Nossa Senhora do Cabo situa-se em Linda-a-Velha, na atual freguesia de Algés, Linda-a-Velha e Cruz Quebrada-Dafundo, no Município de Oeiras. Diz-se que foi mandada construir pelo Padre António Xavier Ligeiro (que se encontra sepultado debaixo do altar-mor), tendo ficado pronta em 1780, já depois da sua morte. A capela é referenciada em 1865 e 1872 em notas, respectivamente, dos padres Francisco Figueira e Pinho Leal. Contudo em ambos os casos não são dadas mais informações sobre a sua fundação, aspecto ou localização exacta. Dado o seu aspecto geral actual, e as suas características, especula-se que o edifício actual tenha sido reconstruído após o terramoto de Lisboa. Em qualquer dos casos, a capela à data da sua construção teria vista sobre o Cabo Espichel (hoje obstruída pelas construções modernas), onde existe igualmente uma capela (o Santuário de Nossa Senhora do Cabo Espichel) dedicada a Nossa Senhora do Cabo. Dado que na altura em Algés uma parte grande da população seriam pescadores, é provável que o local e a dedicação a Nossa do Cabo estejam de alguma forma ligados ao santuário no Espichel, alvo ainda hoje da devoção e romaria anual por mar dos pescadores de Sesimbra, por exemplo. Em 1991, foi alvo de restauro por parte da Câmara Municipal de Oeiras.

Excerto do artigo da Wikipédia Capela de Nossa Senhora do Cabo (Linda-a-Velha) (Licença: CC BY-SA 3.0, Autores, Imagens).

Capela de Nossa Senhora do Cabo (Linda-a-Velha)
Avenida Tomás Ribeiro,

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitude Longitude
N 38.712944027233 ° E -9.2441026121392 °
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Endereço

Avenida Tomás Ribeiro
2795-061 (Algés, Linda-a-Velha e Cruz Quebrada-Dafundo)
Portugal
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Capela de Nossa Senhora do Cabo Linda a Velha 03
Capela de Nossa Senhora do Cabo Linda a Velha 03
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Ramal do Estádio Nacional
Ramal do Estádio Nacional

O Ramal do Estádio Nacional foi um curto ramal ferroviário português que ligava a estação da Cruz Quebrada (Linha de Cascais) ao Estádio Nacional do Jamor, orientado na direção do terminal Cais do Sodré. A estação terminal, e única do ramal, situava-se onde foi mais tarde construída a Piscina Olímpica do Jamor.[carece de fontes?] Foi aberto à exploração em 16 de junho de 1944 (6 dias depois da inauguração do próprio estádio) e destinava-se a serviço eventual de passageiros em dias de eventos desportivos importantes, circulando comboios com partida do Cais do Sodré antes de cada evento e no sentido inverso depois de este terminado. A sua exploração foi regulamentada pelo Decreto-Lei n.º 35867, de 18 de setembro de 1946. Na década de 1980, este ramal tinha apenas utilização ocasional aquando de eventos desportivos que merecessem da C.P. a organização de circulações especiais. O Diário de Lisboa de 25 de Março de 1985 noticiou que no dia anterior tinha havido uma tentativa de sabotagem do ramal, levando ao cancelamento da maior parte dos comboios especiais que a operadora Caminhos de Ferro Portugueses tinha organizado no âmbito do Campeonato Mundial de Corta-Mato, realizado no Estádio Nacional. Numa ação que a C.P. consirou como de «puro vandalismo», a via férrea foi bloqueada com aterros e pedras bem como com travessas ali armazenadas para futura «renovação da via», tendo sido igualmente danificados postes de catenária, agulhas, a bilheteira provisória, e uma vedação para controlo de passageiros, tudo aparentemente efetuado com recurso a maquinaria pesada. A circulação foi reposta às 14:30, depois de uma equipa de via e obras da companhia ter desobstruído a via. Não obstante, na semana seguinte este ramal foi desafetado ao domínio público ferroviário, pelo Decreto-Lei n.º 92/85 de 1 de abril de 1985, alegando-se que estaria «em estado de completo abandono e degradação». Parte do canal do deste troço ferroviário, incluindo viaduto sob a Avenida Marginal (=EN6), que se manteve desobstruído desde o encerramento, está incluído no traçado previsto para a linha do Liós Ocidental, desde pelo menos 2020.