Estação Matosinhos Sul

A Estação Brito Capelo é parte do Metro do Porto. Localizada na Linha de Matosinhos, em Portugal.

O Padrão do Bom Jesus de Matosinhos, também designado por Zimbório do Senhor do Padrão, Padrão do Senhor da Areia ou Nosso Senhor do Padrão, é um monumento comemorativo localizado na freguesia de Matosinhos e Leça da Palmeira, no município de Matosinhos, em Portugal. Encontra-se classificado como Monumento Nacional desde 1971.

Praça junto ao Oceano Atlântico que divide as cidades do Porto e Matosinhos.

A Estação Câmara de Matosinhos é parte do Metro do Porto. Localizada na cidade de Matosinhos, ela é servida pela linha A e situada perto da Câmara Municipal de Matosinhos e de importantes serviços públicos, bem como museus e salas de espetáculos e ainda a biblioteca de Matosinhos.

O Mercado Municipal de Matosinhos é um mercado localizado na cidade de Matosinhos, estando classificado como Monumento de Interesse Público desde 2013. O projecto da autoria do grupo ARS – Arquitectos: Fortunato Cabral, Morais Soares e Cunha Leão, data de 1939. Foi inaugurado em 27 de maio de 1952. A fachada norte está decorada com painéis cerâmicos da autoria de Américo Soares Braga (1909-1991).

A Estação Mercado é parte do Metro do Porto. Localizada na Linha de Matosinhos, no Metro do Porto, em Portugal, ela está situada em frente ao Mercado de Matosinhos na zona do Porto de Leixões.

A Estação Senhor de Matosinhos é parte do Metro do Porto. Localizada em frente ao Porto de Leixões e ao Rio Leça, próximo da Estação Ferroviária de Leixões, na Linha de Leixões.

A Estação Ferroviária de Leixões-Serpa Pinto foi uma interface da Linha de Leixões, que servia a localidade de Matosinhos, no distrito do Porto, em Portugal.

A ponte móvel de Leça situa-se no porto de Leixões, e tem como objectivo ligar duas margens do porto, mais concretamente Matosinhos a Leça da Palmeira, dando acesso à doca nº 4, mas também levantar para os navios poderem navegar através dela. É um importante meio de ligação, pois se tal não existisse não seria possível a travessia do porto com tanta facilidade. Inaugurada a 30 de julho de 2007 esta foi projectada pelo Arquitecto João Motta Guedes e teve a participação também dos Engenheiros das empresas Proman e JNA. Um trabalho em conjunto que possibilitou que esta vencesse vários prémios nacionais e internacionais. A ponte foi construída para substituir uma mais antiga. A nova ponte tem como principais objectivos: Uma melhor circulação rodoviária e pedonal; Acesso de navios de maior porte no Porto de Leixões, como o de classe "Panamax"; Aumento da competitividade do Porto; Maior velocidade de abertura e fecho das duas partes do vão; Minimizar constrangimento na transposição da ponte; Melhoria dos acessos em ambas margens; Reduzir número de vezes do levantamento da ponte; Substituir mecanismos da antiga ponte com 50 anos; Aumentar acesso da frota mundial para 75%; Novas caracteristicas estruturais: Alargamento do vão para 92 metros; Cobertura na faixa pedonal; Dois elevadores para os peões; Moderno sistema hidráulico de abertura e fecho; Alargamento do canal navegável de 59 metros para 77,5 metros; Estrutura mais ligeira; Peso total: 1300 t; Peso de cada vão: 290 t; Dois grande suportes estruturais, pintados de azul, em forma de H, que suportam as forças exercidas pela ponte; Altura total da ponte: 42 metros; Altura do vão passa de 9,4 metros para 10,7 metros. Uma das principais vantagens desta nova ponte é o tempo ganho na passagem dos barcos. Por um lado, o aumento de altura do vão já não é preciso fazer subir tantas vezes a ponte, beneficiando a circulação rodoviária pois não tem que ser interrompida. Por outro lado, o facto de ter um novo equipamento elétrico e hidráulico permite uma maior eficiência na abertura e no fecho da ponto, reduzido cerca de 6 minutos o tempo em relação à antiga ponte. Este projecto foi concretizado pela empresa Mota Engil - Engenharia de Construção, SA, comparticipado pela POAT – Programa Operacional de Acessibilidades e Transporte e CPTP - Companhia Portuguesa de Trabalhos Portuários e Construções, SA e financiado em 50% pela União Europeia. É a 4ª maior ponte móvel do mundo, ficando atrás da ponte móvel de Barcelona, Valência e Miami. O custo total da obra foi cerca de 14 milhões de euros. Algumas informações gerais da ponte:

A Estação Ferroviária de Leixões é uma interface da Linha de Leixões, que serve o Porto de Leixões, no distrito do Porto, em Portugal. Foi inaugurada em 1938.

O Forte de São Francisco Xavier situa-se na freguesia de Nevogilde, no concelho e distrito do Porto, em Portugal. Em posição dominante sobre o oceano Atlântico e a pouca distância da foz do rio Douro, é também conhecido como Castelo do Queijo por, segundo a tradição, ter sido edificado sobre uma rocha de granito arredondada, e com um formato similar ao de um queijo (penedo do Queijo).

A Associação Nacional de Contratados do Exército (ANCE) foi oficializada em 14 de Março de 1997 (Diário da República III Série, N.º 134 de 12 de junho de 1997, Pág. 9945), fruto do trabalho e da cooperação de um grupo de militares do Exército Português do Regime de Voluntariado (RV) e do Regime de Contrato (RC), constituída por elementos do activo e da disponibilidade, desde logo, devido à enorme diferença existente entre os normativos legais que se aplicavam aos/às militares destes regimes de prestação de serviço militar e a sua funcionalidade prática.