Convento da Madre de Deus

O Museu Nacional do Azulejo, em Lisboa, é um dos mais importantes museus de Portugal, pela sua colecção singular, dedicada ao azulejo, expressão artística diferenciadora da cultura portuguesa, e pelo edifício ímpar em que se encontra instalado, o antigo Convento da Madre de Deus, fundado em 1509 pela rainha D. Leonor (1458-1525). No acervo, destaque para um painel de azulejos representa uma panorâmica de Lisboa antes do terramoto de 1755. Em 2022, registou 202.900 entradas, sendo um dos monumentos mais visitados do país.

O Viaduto de Xabregas é uma infra-estrutura da Linha do Norte, situada na cidade de Lisboa, em Portugal.

O Convento de Santos-o-Novo é um edifíco localizado na Calçada Cruz da Pedra, n.º 44, em Lisboa. Foi construído no início do século XVII, durante o reinado de D. Filipe II de Portugal, para as Comendadeiras da Ordem de Santiago. Parcialmente destruído pelo terramoto de 1755, foi depois recuperado. Após a extinção das ordens religiosas em 1834, as Comendadoras Honorárias da Ordem Militar de Sant'Iago da Espada mantiveram-se no local até à Implantação da República a 5 de Outubro de 1910, data em que o 2.º piso foi ocupado pela Escola Primária Superior de D. António da Costa, sendo posteriormente ocupada pelo Instituto Sidónio Pais. Actualmente pertence aos Recolhimentos. Trata-se de um edifício de grande imponência, que não chegou a ser concluído. O claustro de grandes dimensões e de planta quadrada, desenvolve-se em galerias de arcos de volta perfeita, albergando as capelas do Senhor dos Passos e da Encarnação, revestidas a talha, estatuária e azulejaria. A igreja, de nave única, com cinco capelas laterais, integra talha dourada, mármores polícromos e painéis de azulejos, destacando-se os que revestem as paredes e narram os passos da vida dos Santos Mártires. A sua classificação como Imóvel de Interesse Público abrange a igreja, o claustro e demais dependências, assim como as zonas exteriores ajardinadas, formando o conjunto da cerca conventual.

A Igreja de Nossa Senhora da Porciúncula também designada como Igreja Paroquial de Santa Engrácia ou Igreja de Nossa Senhora da Porciúncula, do Convento dos Barbadinhos encontra-se situada na Calçada dos Barbadinhos, na freguesia de São Vicente, anteriormente na freguesia de Santa Engrácia, em Lisboa, Portugal. Antiga sede do Convento dos Barbadinhos Italianos, que se instalaram em 1738, a igreja de Nossa Senhora da Porciúncula é um templo joanino concluído em 1742. Fruto daquela ordem religiosa, o interior da igreja tem uma característica singular, a total ausência de talha dourada em benefício da talha escura executada com madeira do Brasil e um rico e valioso sacrário com porta forrada a chapa de ouro, também ele em pau-preto, ofertado por D. João V. Exteriormente realça-se a galilé que antecede a entrada na igreja, com três aberturas para o exterior todas gradeadas. Depois de extintas as Ordens religiosas, este templo passou a ser a sede da paróquia de Santa Engrácia, ao contrário do antigo convento a que pertenceu, cuja propriedade está hoje dispersa por várias entidades e privados. O terreiro do convento é um agradável local de onde se avista o Tejo. Foi classificada de Imóvel de Interesse Público pelo Decreto 1/86, de 3 de Janeiro de 1986 e pela portaria n.º 106/99 publicada no II.ª Série do D.R., n.º 31, de 6 de Fevereiro de 1999.

O Convento do Grilo é um edifício de génese religiosa de arquitectura barroca localizado da freguesia do Beato, em Lisboa. Está classificado como Imóvel de Interesse Público desde o ano de 2002. É designado de modo alternativo como Igreja e antigo Convento do Grilo, Igreja e Antigo Convento dos Grilos, Recolhimento de Nossa Senhora do Amparo, Recolhimento do Grilo, Convento de Nossa Senhora da Conceição do Monte Olivete ou Igreja Paroquial de São Bartolomeu do Beato.

A Concordância de Xabregas é um segmento do sistema ferroviário português, situado em Lisboa. Fecha o triângulo da bifurcação de onde termina a Linha de Cintura (PK 11,5), ao PK 4 da Linha do Norte, ligando o PK 2 desta com o PK 6,7 daquela (junto ao apeadeiro de Chelas) numa extensão de 1,7 km. Totalmente em via única (electrificada), apesar de ligar duas linhas em via dupla.

O Cemitério do Alto de São João é o maior e um dos mais importantes cemitérios da cidade de Lisboa em Portugal, encontrando-se sepultadas nele inúmeras figuras ilustres da história do país.

O Palácio do Grilo, classificado como MIP (Monumento de Interesse Público) desde 2011 e também conhecido como Palácio dos Duque de Lafões, situa-se no gaveto da Rua do Grilo com a Calçada dos Duques de Lafões, elevando-se na freguesia do Beato (Lisboa) em plena cidade de Lisboa. A estrutura constitui um complexo arquitectónico setecentista de estilo predominantemente Neoclássico pontuado por inspirações e motivos barrocos. A construção do edifício está intimamente ligada a algumas contingências históricas que observaram extenso processo de edificação do Palácio.

Beato é uma freguesia portuguesa do município de Lisboa, pertencente à Zona Oriental da capital,, com 2,483 km² de área e 12183 habitantes (censo de 2021). A sua densidade populacional é 4 906,6 hab./km².

São Vicente é uma freguesia portuguesa do município de Lisboa, com 1,99 km² de área e 13956 habitantes (censo de 2021). A sua densidade populacional é 7 013,1 hab./km².

São Vicente de Fora é uma parte da cidade e antiga freguesia portuguesa do município de Lisboa, com 0,32 km² de área. Em 2011 tinha 3 539 habitantes (densidade: 11 059,4 hab./km²). O seu nome tem origem na Igreja de São Vicente de Fora. Além desta igreja, ali se situa a de Santa Engrácia, que em 1910 foi transformada no Panteão Nacional. Como consequência de uma reorganização administrativa, oficializada a 8 de novembro de 2012 e que entrou em vigor após as eleições autárquicas de 2013, foi determinada a extinção da freguesia, passando o seu território integralmente para a freguesia de São Vicente.

A Estação Ferroviária de Lisboa-Santa Apolónia, gerida pela Infraestruturas de Portugal, é uma interface da Linha do Norte, que serve a cidade de Lisboa, em Portugal. Originalmente planeada como uma gare ferroviária e fluvial, entrou ao serviço apenas como uma gare provisória em 28 de Outubro de 1856, quando foi inaugurado o primeiro lanço de via férrea em Portugal, até ao Carregado. Só em Outubro de 1862 é que se iniciaram as obras da estação definitiva, que foi inaugurada em 1 de Maio de 1865. A estação de Santa Apolónia perdeu muito do seu protagonismo com a abertura da Gare do Rossio em 1891, que passou a reunir todo o tráfego de passageiros de longa distância. Foi alvo de importantes obras de ampliação nas décadas de 1930 e 1940 Nos anos 50, os serviços de longo curso voltaram a Santa Apolónia, levando a grandes obras de modificação na estação para acolher comboios de maior comprimento.