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Igreja de Nossa Senhora da Esperança (Porto)

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Recolhimento dos Órfãos fachada
Recolhimento dos Órfãos fachada

A igreja de Nossa Senhora da Esperança situa-se na cidade do Porto, junto ao Jardim de S. Lázaro. Esta igreja é presumivelmente da autoria de Nicolau Nasoni e foi edificada no século XVIII. Está localizada na Avenida Rodrigues de Freitas, nº 349, pertencendo à freguesia da Sé. A Igreja faz parte do Colégio de Nossa Senhora da Esperança, propriedade da Santa Casa da Misericórdia do Porto e que foi criado como Recolhimento das Meninas Órfãs de Nossa Senhora da Esperança, instituído em 1724 com um legado deixado por parte do Reverendo Manuel de Passos Castro. A Igreja contém no seu coro-alto um órgão de tubos em estilo Inglês, construído pelo mestre organeiro britânico Peter Conacher em 1891, e que foi restaurado em 1990.

Excerto do artigo da Wikipédia Igreja de Nossa Senhora da Esperança (Porto) (Licença: CC BY-SA 3.0, Autores, Imagens).

Igreja de Nossa Senhora da Esperança (Porto)
Avenida de Rodrigues de Freitas, Porto Centro Histórico (Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória)

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitude Longitude
N 41.1454 ° E -8.60238611 °
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Endereço

Igreja de Nossa Senhora da Esperança (Capela de São Lázaro;Capela de Nossa Senhora da Esperança)

Avenida de Rodrigues de Freitas 349
4000-507 Porto, Centro Histórico (Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória)
Portugal
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Recolhimento dos Órfãos fachada
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Ponte Infante Dom Henrique
Ponte Infante Dom Henrique

A Ponte Infante Dom Henrique, também conhecida como Ponte do Infante, é uma ponte rodoviária que liga Vila Nova de Gaia ao Porto, sobre o rio Douro, em Portugal. Baptizada em honra do Infante D. Henrique, nascido no Porto, é a mais recente ponte que liga Porto e Gaia. Foi construída para substituir o tabuleiro superior da Ponte Luís I, entretanto convertida para uso da "Linha Amarela" (Hospital de São João/Santo Ovídio) do Metro do Porto. Foi construída pouco a montante da Ponte Luís I, em plena zona histórica, ligando as Fontainhas (Porto) à Serra do Pilar (Vila Nova de Gaia). O engenheiro José Antonio Fernández Ordóñez da empresa espanhola IDEAM foi o responsável pelo projecto desta ponte, projectada pelos engenheiros António Adão da Fonseca e Francisco Millanes Mato. A ponte possui 371 metros de extensão e 20 metros de largura, com duas vias de rodagem em cada sentido. Tem um separador central com 1 m de largura e passeios laterais de 3 m com guarda de segurança e guarda corpos. A iluminação está colocada à cota baixa, permitindo uma perfeita iluminação da via, sem sombras. A colaboração portuguesa, de adequação aos regulamentos portugueses em vigor, foi assegurada pela Afassociados. Dotada de um arco em betão armado de 280 metros, a nova travessia demorou 27 meses a ser construída e implicou um investimento de 14 milhões de euros. A ponte é constituída por uma viga caixão com 4,5 m de altura apoiada num arco flexível com 1,50 m de espessura. Trata-se de uma ponte à cota alta com uma extensão de 371 m e 20 m de largura no tabuleiro. Apresenta uma solução de arco semelhante à adoptada pelo engenheiro suíço Robert Maillart nas suas pontes alpinas, com uma flecha entre os fechos e o arranque do arco de 25 m para um vão de arco com 280 m (relação vão/flecha de 11,2), o que, como já vem sendo tradição nas pontes entre o Porto e Gaia, constituiu um recorde mundial nesta tipologia de pontes e serviu de referência a inúmeras pontes posteriormente construídas.